磁流变发动机悬置动特性分析及最优控制算法

【摘要】：正0前言为了克服被动式液压悬置的不足,尽可能满足宽频高效隔振,半主动/主动控制技术逐步应用于发动机悬置系统中。主动控制悬置通过主动能量源(作动器)的振动抵消发动机振动激励,理论上可以完全消除振动。半主动悬置可以实时调节悬置动特性,更好地满足悬置宽频隔振要求,降低发动机振动能量的传递。半主动悬置较主动悬置结构简单,控制策略成熟,成本低,控制所需能量小,具有更为可观的应用前景。磁流变液的优良特性,利用在发动机悬置上,可大大改善发动机悬置的隔振性能。