【摘要】：为了提高整车碰撞安全性能,在设计阶段进行CAE仿真分析已经成为性能开发的重要手段,而建立高精度的有限元模型是碰撞安全CAE分析流程中的关键环节,因此CAE与试验数据的对标分析能够保证后续仿真分析的精度,为设计部门提供可靠的设计指导。本文以某新车型为例,针对LINCAP工况,将整车碰撞CAE仿真与试验结果进行对标分析,通过对比可变形壁障及车身侧变形模式、车门变形轮廓曲线、关键点侵入速度等,校对有限元模型,验证了该侧面碰撞仿真模型的精度及建模方法的有效性,为新车型碰撞安全性能开发CAE工作奠定了基础。