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高速铁路无砟轨道控制精度的新理念及过程控制标准

赵东田  
【摘要】:无砟轨道施工精度控制是高速铁路建设的关键技术,必须提高无砟轨道的系统过程控制。以组合轨道排架法为例,保证了精调精度控制在0.5mm以内,换铺长钢轨后的静态验收一次性达标。研究方法:理论分析,现场比对验证,复测检验、试验检测,统计对比分析。研究结论:1、制定了组合轨道排架工法施工无砟轨道的相应精调标准;2、提出将轨道的静态、动态、运营和维护的相关要求和经验融入到无砟轨道的施工过程控制中,来综合判断和控制无砟轨道质量,以达到轨道初始高精度、高平顺的高速行车标准。

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