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基于CST参数化建模技术的机翼鲁棒设计

赵良玉  李传军  杨树兴  焦清介  
【摘要】:正为减小环境参数和设计参数的不确定性对飞机起飞状态下机翼最大升阻比的影响,以典型的层流机翼NLF0416为例进行鲁棒设计。首先利用美国科学家Brenda M.Kulfan于2006年提出的CST("class function/shape function"transformation,CST)技术对NLF0416进行参数化建模;接着分别用Monte Carlo方法和NIPC(non-intrusive polynomial chaos,NIPC)

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