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动态载荷识别及工程应用

朱礼文  朱斯岩  
【摘要】:本文取加速度测量自由度为结构模态归一化自由度的模态坐标,建立载荷识别的基本方程,在时域进行载荷识别。然后用初步识别的载荷为驱动力,进行结构动响应计算。将响应计算与加速度测量值在频域上进行比较,根据两者差别改进初步识别载荷的频域成份,再通过反变换获得最终载荷识别的结果。其中通过频域修正是该算法的关键。本文单点激振单点测量的算法,已成功应用于具体工程实践。

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