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带缘板阻尼器叶片非线性响应的实验与理论研究

单颖春  朱梓根  
【摘要】:正 航空发动机不论在研制阶段还是使用过程中都曾多次发生叶片振动损伤故障。为避免这种故障的发生,常通过增加阻尼的方法消耗叶片振动能量控制叶片的共振应力幅值。近20多年来,缘板阻尼块减振结构受到了越来越多的重视,至今为止,这种阻尼结构在发动机风扇、压气机、涡轮等结构上均已得到应用。其基本工作原理是将阻尼块置于相邻叶片的缘板与伸根之间的空腔中,发动机

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