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行走激励下多跨人行桥振动均方根加速度响应谱法

金伟良  何勇  
【摘要】:正 人行桥在行走作用下的振动是正常使用极限状态设计中所需要考虑的重要问题。各国现行规范一般通过限制静力挠度和建议结构振动频率限值来保证这种多跨柔性结构满足正常使用的功能性要求。然而有研究指出当桥的跨度大于9m时,限制静力挠度已不能有效地控制结构的振动。而且,随着新材料、新技术、新工艺的发展,现代结构变得更轻更柔,现有的方法已不能满足使用的要求。虽然,英国混凝土协会还专门为此发布了CSTR43规范,国外也有学者做了这方面的研究,然而,研究结果都与实际偏差太大,致使该问题还没有一个公认的妥善解决办法。

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