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M6氢燃料双模态冲压模型发动机的试验研究

白菡尘  刘伟雄  贺伟  曾来荣  谭宇  李向东  刘开胜  苟永华  焦伟  乐嘉陵  
【摘要】:本工作研究了一个有突扩台阶的氢燃料高超声速冲压发动机模型的气体动力学特性和推力特性。氢气从位于燃烧室突扩台阶后的支板逆来流喷注,测量了氢气燃烧状态下模型发动机壁面的压力分布和推力收益数据。实验结果表明,在氢气的当量油气比为0.35~0.8的范围,在本模型流道构型条件下,氢气自燃,并随当量油气比的增加,燃烧室内压力增加,获得的推力收益增大,最大推力收益达到500牛顿。实验在CARDC的脉冲燃烧风洞上进行,实验马赫数为6,总温1850K,总压5.5Mpa。

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