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地铁列车振动的环境响应

刘维宁  夏禾  郭文军  
【摘要】:本文的研究包括两部分:(1)轨道基础——衬砌结构——地层系统的响应模型,以分析列车振动荷载的传播规律;(2)地铁车辆——轨道系统的振动模拟,以确定列车振动荷载。主要结论是:(1)离开地铁隧道中心线一定距离的地表范围内,存在一个振动放大区;(2)存在一个地层响应的主要频带,在此范围以内的地面建筑如果其自振周期落于这一频带,则会受到过往地铁车辆振动的显著影响。

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