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基于LMS模态采集分析系统的飞机操纵面固有频率的测试方法

杨勇  黄瑞泉  
【摘要】:对于高速飞行的飞机,操纵面的偏转对飞机颤振速度的影响很大。由于操纵面和舵机的安装间隙等问题,会使整个偏转结构系统存在一定的摩擦力和间隙,在飞机飞行时容易出现极限环振荡现象。为得到真实的模态,就必须在地面试验中测得出现极限环振荡情况下系统的模态参数。通过对偏转舵机系统摩擦和间隙的分析,定性地给出在不同激振力下的偏转固有频率的变化趋势。试验中通过LMS模态采集分析系统运用纯模态试验技术测得不同激振下操纵面偏转固有频率,结果表明试验结果与理论分析曲线吻合,试验方法是可靠的,有助于在以后的试验中减少摸索过程,缩短试验周期,提高试验数据质量和精度。

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