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《中国航空结构动力学专业组第十六届学术交流会论文集》2008年
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基于传声器阵列技术的发动机地面开车声学特性实验研究

孙爽  乔渭阳  武兆伟  黄晓聃  
【摘要】:采用传声器阵列对飞机地面开车状态下进行测噪,目的是找出噪声源(发动机的进、出口两处噪声)的位置和噪声的大小。主要考虑的噪声传声器阵列的设计原理是采用"延迟与求和"计算方法,对可能的声源点进行扫描,使真正的声源处信号最强,从而找出声源的位置。在设计阵列时通过调整传声器的位置来优化声源位置谱,使主瓣(真声源)大旁瓣(假声源)小,最终达到分辨声源的目的。经过反复实验,根据不同频率的声源共设计了5种阵列的排布方案,均采用以阵列中心为原点向两翼延伸的对称方式排列。由于发动机吊舱距机身很近,在这一过程中还要考虑到声反射的影响。解决的方法是,用反射声波公式把每个传声器接收的对应声源的反射波计算出来,然后将传声器记录的信号减去计算出的反射信号,从而就把传声器记录的信号转换成无反射的测量信号,这个修正消除了反射造成的被测点上声波的变化。
【作者单位】:西北工业大学动力与能源学院
【分类号】:TB533.3

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