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《2008年全国振动工程及应用学术会议暨第十一届全国设备故障诊断学术会议论文集》2008年
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半主动悬架的振动特性和减振控制研究

钟顺  贾启芬  许恒波  刘习军  
【摘要】:在路面位移激励的影响下,分析了车身的稳定性及不同频率的路面激励对车轮车身振动响应。然后用模糊控制策略对半主动悬架系统进行控制,结果表明,采用智能控制后悬架的加速度、轮胎的动载荷和悬架的动挠度均大幅降低,从而提高了汽车的乘坐舒适性、行驶的安全性和稳定性.因此,采用新型的磁流变阻尼器模型,运用行之有效的智能控制策略,能很好的提高汽车悬架的性能特性,进而可改善乘车时的各项性能指标,使现代汽车更加完美。
【作者单位】:天津大学机械学院
【基金】:高等学校985专项基金资助课题
【分类号】:TU463.33

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【共引文献】
中国期刊全文数据库 前6条
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2 钟银辉;贺建民;黄金;;磁流变减振器阻尼力分析[J];重庆工学院学报(自然科学版);2008年01期
3 李以农,郑玲;汽车非线性半主动悬架的模糊神经网络控制[J];汽车工程;2004年05期
4 富丽娟,曹建国,邓定瀛,杨含离;一种新型汽车减振器优化设计方法研究[J];汽车技术;2005年06期
5 贾永枢;陈宴勤;周孔亢;;车辆单筒充气磁流变减振器的阻尼力影响因素及灵敏度分析[J];汽车技术;2009年06期
6 钟顺;陈予恕;;磁流变阻尼器汽车悬架的非线性振动特性分析[J];力学季刊;2010年01期
中国重要会议论文全文数据库 前3条
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3 董泽光;张佑林;;电流变阻尼悬架系统的半主动控制研究[A];2003中国控制与决策学术年会论文集[C];2003年
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6 董小闵;汽车磁流变半主动悬架仿人智能控制研究[D];重庆大学;2006年
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6 吴友海;支承磁悬浮轴承转子系统的磁流变阻尼器研究[D];南京航空航天大学;2010年
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