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《青藏铁路运营十周年学术研讨会论文集》2016年
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拉日铁路针对高原及寒区的工程设计回顾

刘争平  
【摘要】:拉日铁路是高原及寒区铁路,铁路建设中面临着地热温度最高、内燃机车牵引隧道最长、高海拔风沙治理难度大等三项主要的工程难题,其次还有高原缺氧问题、路基防冻胀问题、高原桥梁设计问题、环保问题、高原型设备选型问题等,涉及高原和寒区的客观影响因素多,这些都要在拉日铁路设计中进行充分考虑,工程设计难度大。本文结合拉日铁路工程设计与实践,回顾了其主要工程问题以及针对高原及寒区的工程设计,是拉日铁路设计的总结和研究,对指导高原及寒区铁路工程的设计和施工建设具有现实意义。
【作者单位】:中铁第一勘察设计院集团有限公司
【关键词】:拉日铁路 青藏高原 寒区工程 勘察设计 铁路建设
【分类号】:U212.3
【正文快照】:
1 概述 拉日铁路是青藏铁路的延长线[1]。线路起点为拉萨市,终点为日喀则市,全线位于西藏自治区境内,地处青藏髙原腹地,线路海拔在3 600?4 000 m,山髙谷深,空气稀薄、严寒、缺氧、温差大、紫外线强,植物稀少,生态脆弱,属于典型的髙原及寒区铁路,铁路设计工作主要围绕着髙原

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1 黄小铭;我国寒区道路工程中冻土问题研究的回顾[J];冰川冻土;1988年03期
2 ;[J];;年期
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