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《青藏铁路运营十周年学术研讨会论文集》2016年
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高原多年冻土区路基变形监测技术研究

杨永鹏  屈耀辉  蔡汉成  唐彩梅  
【摘要】:青藏铁路多年冻土区路基变形监测方法目前主要为人工监测,受高原气候影响大,观测频率低,难以满足青藏铁路多年冻土区路基变形的观测需求。针对青藏铁路多年冻土区沿线气候及冻土条件,研发了自动化变形监测设备,由监测、采集、传输、数据处理模块组成,并在青藏铁路多年冻土区路基工程中展开了试验研究。结果表明:研发的自动化组合式观测装置实现了沉降数据的无线传输和自动分析;在-20℃时组合式沉降仪设备校准偏差率均在0.5%以内,测量精度较高;高温暴晒条件下,仪器表面的温度超过了50℃,设备校准偏差率均在0.5%以内,测量精度较高;通过现场试验监测并与人工变形监测数据对比,组合式沉降仪及监测系统基本可以满足青藏铁路多年冻土区的监测需要。
【作者单位】:中铁西北科学研究院有限公司 青海省冻土与环境工程重点实验室
【分类号】:U213.14
【正文快照】:
1引言 青藏髙原素有“世界屋脊”、“地球第三极”之称,其地理位置独特,自然环境恶劣,地质条件复杂[1]。青藏铁路是世界上海拔最髙、线路最长的髙原铁路。格拉段全长1 142 km,海拔髙于4 000 m地段960 11111,通过连续多年冻土地段约547 km。青藏铁路多年冻土区是中、低纬度地

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