减速顶维修管理模式探讨
【摘要】:正一、目前减速顶维修管理模式1、目前减速顶维修管理模式回溯上世纪70年代初,减速顶进入中国铁路,并逐渐推广使用。80年代,驼峰点连式调速系统被确定为中国铁路的主要调速制式,其中系统中的"连续"调速部分采用减速顶。随后建立了一系列减速顶的标准,其中有《减速顶安装、运用、维修要求》标准,此标准是根据当时的情况编写而成,标准有"第三篇维修要求——9.1.1为了做好减速顶的室内工作,每个使用减速顶的车站,均应该在调车场附近设置维修减速顶的场
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