重载机车连挂仿真算法及仿真结果的有效性分析

【摘要】：分析了机车连挂仿真的动力学模型和求解方法,对重载机车连挂仿真计算的影响因素进行了深入的讨论,包括重载计算工况、缓冲器特性、车体变形、机车转向架、连挂数量、车钩间隙等因素。并且将连挂仿真计算结果和冲击试验结果进行对比和统计,分析连挂仿真计算结果的有效性。

【作者单位】：中国南车集团株洲电力机车有限公司技术中心
【分类号】：U260

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2	封全保;杨俊杰;刘建新;;大秦线重载列车中机车安全性的探索[A];中国铁道学会牵引动力委员会机车动力学及强度学组2008年学术年会——大功率交流传动机车/动车组总体、车体及转向架关键技术研讨会论文集[C];2008年
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1	本报记者高云杰　本报通讯员赵永;磨砺精兵舞煤龙[N];人民铁道;2010年
2	记者刘志强;贵州力推科技项目产业化[N];科技日报;2010年
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5	本报记者谢运和;做好工业化、城镇化大文章[N];平顶山日报;2005年
6	傅丰礼倪文礼;中小型电机“十五”发展方向（下）[N];中国机电日报;2000年
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前4条

1	闫一凡;轴箱横向自由间隙对重载机车动力学性能的影响[D];西南交通大学;2011年
2	刘爽;纵向力对轴箱拉杆橡胶关节的影响研究[D];西南交通大学;2011年
3	吴庆;重载机车车钩缓冲装置运行行为研究[D];西南交通大学;2012年
4	李天金;基于Linux的重载机车司机显示单元开发[D];大连交通大学;2012年

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