编组站如何应对铁路跨越式发展的挑战--《《减速顶30周年》学术会论文集》2004年

《《减速顶30周年》学术会论文集》 2004年

编组站如何应对铁路跨越式发展的挑战

【摘要】：正 2003年铁道部党组提出了铁路跨越式发展的宏伟蓝图,中国铁路将迈入一个飞速发展的新时代。客货运输能力的协调,点线能力的协调都将使铁路编组站发生较大的改变以应对发展形势。为适应跨越式发展的需求,有必要对全路的编组站布局重新调整。其目的是加速车辆的周转和公路运输争夺市场。为此,未来的路网编组站,必须有更大的编解能力和车辆存储能力,能编组出更多长距离的高质直达列车。因此,路网编组站不仅要有足够的数量的股道,而且要采用更先进的站场布局,和更先进可靠的调速设备,反之区域性和辅助遍组站的数量应减少,而规模也应适当缩小,以节省运营成本。鉴于历史原因,中国铁路编组站的基本结构没有摆脱前苏联的编组站设计影响,其主

【作者单位】：哈尔滨铁路局减速顶调速系统研究中心
【分类号】：U291.4
【正文快照】：

.2003年铁道部党组提出了铁路跨越式发展的宏伟蓝图,中国铁路将迈入一个飞速发展的新时代。客货运输能力的协调,点线能力的协调都将使铁路编组站发生较大的改变以应对发展形势。为适应跨越式发展的需求,有必要对全路的编组站布局重新调整。其月的是加速车辆的周转和公路运输

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9	陆凤山,宋玉春,黄宣鎸;铁路编组站到达场——驼峰系统排队模型[J];铁道运输与经济;1980年02期
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5	陶靖轩;陶治;;蜗杆传动的优化设计[A];中国现场统计研究会第九届学术年会论文集[C];1999年
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7	陈洪;;离心机直流调速控制系统数字仿真[A];中国工程物理研究院科技年报（1999）[C];1999年
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1	时德兴;西南铁路合肥段开工[N];安徽日报;2000年
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3	律师卫爱民;合同变更的内容受法律保护[N];中国水利报;2000年
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8	蒋洪亮;现代物流：湖南明天腾飞的翅膀[N];湖南经济报;2002年
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