北京道路安全气象预警指标构建及初步应用

【摘要】：针对各级公路和城市道路服务的需要,构建了北京道路安全气象预警指标,通过低能见度,降水,夏季温度和冬季温度等道路安全气象预警指标等级划分,逐步完善道路安全气象预警指标体系。利用各种气象预报技术,结合道路气象监测资料,用网页方式进行交通道路气象预警信息发布,逐步实现交通气象服务的专业化、精细化,为道路的运营管理和决策提供及时的监测和预报预警信息。随着我国高速公路通车里程的不断增加,低能见度雾霾天气尤其是小于200m的低视程天气对高速交通安全产生巨大的影响。雾天高速公路上容易出现汽车追尾事件,常常造成恶劣交通事故。雾日能见度低,路面湿滑,路面摩擦系数下降,车辆容易出现侧滑现象,驾驶员的视线及判断力受到很大影响,雾天引起的交通事故明显多于其他天气现象,给高速公路交通带来了巨大的经济损失和安全隐患。低能见度是北京道路安全气象预警指标之一。降水对交通事故的影响,一般来说降水强度越强、降水量越大,对路况和车辆行驶的影响越大,同时,降水越强能见度越差,影响司机对前方的目标物的判断,易造成交通事故的发生。但是从有关资料分析,有小雨时往往比有中雨、大雨时的交通事故的发生概率更高,这主要是因为有小雨车速较快,而且路面潮湿或有少量的积水,使路面摩擦系数降低,可视距离减小,司机易麻痹大意。而雨量较大时,路况虽差,司机开车注意力集中、车速较慢。降水是北京道路安全气象预警指标之一。温度分为气温和路面温度。路面温度只有在专门的道路监测资料有测量值,目前先选气温作为指标,随着监测资料丰富和预报技术发展,用路面温度作为指标更有指示意义。气温对交通事故的影响,气温对交通事故的影响主要表现在高温和低温天气。气温太高,长时间行驶易造成爆胎并引发交通事故。寒冷季节,气温降到零度或零度以下时,路面易结霜或结冰,使路面摩擦系数下降,司机驾车时发生交通事故率较高。温度是北京道路安全气象预警指标之一。

【作者单位】：中国气象局北京城市气象研究所 北京市气象科技服务中心
【基金】：国家科技部公益研究专项(2005DIB3J098) 中央级公益性科研院所基本科研专项(IUMKY200902)
【分类号】：U492.8;P49