2009年春季飞机增雨作业分析

【摘要】：四川省2009年春季15架次飞机增雨作业,采用液氮催化剂,作业区域广,影响面积大,累计22.61万km2,夜航达11架次。从雷达回波和卫星反演云参数看人工催化前后云体宏微观要素的变化和差异,利用同期对比区雨量作为作业区自然雨量的估计值进行区域对比试验,作非随机化统计检验。分析发现,飞机作业后雷达回波强度增大,回波顶上升;卫星反演云参数变化明显,不同程度地出现了云顶高度升高、云顶温度下降、云粒子有效半径增大,过冷层厚度增大;影响区面雨量大于对比区,取得了人工增雨的效果。通过人工影响天气业务系统生成零度层高度,雷达拼图,采集天气形势资料,用于指导制定作业方案,并作业信息的登记管理,作业影响面积的计算。单机版的飞机人工增雨航线设计软件以及三站式的空地传输系统都大大提高了飞机增雨作业的科学性和有效性。人工影响天气业务系统应用于飞机人工增雨,提高了决策的准确性、指挥的实效性,评估的科学性和信息管理的便捷。