正斜、压动能相互作用所引起的阻塞过程研究

【摘要】：本文对1998年6月3～11日发生在鄂霍茨克海上空的一次阻塞环流过程进行正、斜压动能分析研究,结果表明:在阻塞发展过程中,大气总动能及正、斜压动能都对应着先不稳定增长,阻塞形成随后又动能不稳定减小,阻塞衰亡。正斜压动能的方程的分析表明正斜压动能的转换机制是鄂霍茨克海阻高建立和维持的主要因子,而在转换之中正斜压流场相互作用垂直输送随高度的变化率是促使阻塞形势演变的最主要因素。

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前4条

1	黄昌兴;李维京;;正斜、压动能相互作用所引起的阻塞过程研究[A];中国气象学会2006年年会“气候变化及其机理和模拟”分会场论文集[C];2006年
2	万寒;罗德海;;NAO年北半球冬季阻塞的统计特征[A];中国气象学会2008年年会气候预测研究与预测方法分会场论文集[C];2008年
3	万寒;罗德海;;大气斜压性对北半球冬季阻塞特征的可能原因分析[A];第七次全国动力气象学术会议论文摘要[C];2009年
4	高青云;;青藏高原东侧一次特大暴雨过程的成因分析[A];推进气象科技创新加快气象事业发展——中国气象学会2004年年会论文集（下册）[C];2004年

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前2条

1	万寒;北半球冬季阻塞环流的气候特征及其与NAO的关系[D];中国海洋大学;2006年
2	黄昌兴;正、斜压涡度拟能相互作用所激发的阻塞过程研究[D];南京气象学院;2002年

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