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《中国科协第350次青年科学家论坛——绿色高性能钢铁材料的关键技术摘要集》2018年
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30t以上大轴重铁路货车用车轮新材料研究

陈刚  江波  钟斌  丛韬  曾东方  
【摘要】:正提高货车轴重,实现重载运输,是提高铁路货运效率的有效手段。与普遍以30t-35t轴重为主的发达国家相比,目前我国货车轴重仍以23t、25为主,轴重差距明显,货运效率低,发展30t及以上轴重货车成为必然。车轮是铁道车辆关键零部件之一,随着车辆轴重加大,车轮在使用过程中轮轨间相互作用力显著增加,同时承受更大的热载荷,最终会导致车轮机械损伤(磨损、接触疲劳、辗宽)和热损伤(热裂、制动剥离)加剧,使用寿命明显缩短,成为困扰铁路用户运营成本的突出问题~([1]),由使用条件所决定,30t以上大轴重铁

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【参考文献】
中国期刊全文数据库 前1条
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【二级参考文献】
中国期刊全文数据库 前1条
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【相似文献】
中国期刊全文数据库 前10条
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中国重要会议论文全文数据库 前10条
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中国重要报纸全文数据库 前10条
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中国博士学位论文全文数据库 前10条
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中国硕士学位论文全文数据库 前10条
1 王冀东;30t轴重车单编万吨列车纵向冲动预测与分析[D];大连交通大学;2015年
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3 李国清;公路汽车轴重合理限值技术经济研究[D];河北工业大学;2000年
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9 张凯;27t轴重新型货车既有驼峰的适应性探讨[D];中国铁道科学研究院;2015年
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