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《探索创新交流--中国航空学会青年科技论坛文集》2004年
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多孔层板冷却特性的试验研究

全栋梁  李江海  刘高文  刘松龄  许都纯  
【摘要】:多孔层扳冷却集冲击冷却、对流冷却和气膜冷却于一体,具有冷气消耗量少、冷却效率高的优点,是下一代航空发动机的关键技术之一。在大尺寸低速风洞中采用红外热成像仪对3种应用于涡轮叶片的典型多孔层板结构进行了冷却有效性的实验研究,通过开发的红外热像仪程序包获得了层板表面详细的壁温分布和冷效分布,运用参数f分析了层板结构参数对其冷却有效性的影响。结果表明多孔层板结构具有很高的冷却有效性,开孔率是影响冷却有效性的决定因数,开孔率越大,冷效越高。参数f、燃气侧气膜冷却效率ηf和层板内部换热效率η(?)是层板优化设计的重要依据。红外测温技术以其非接触和快捷有效的优势在多孔层板冷却特性的研究中具有重要的应用价值。

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【参考文献】
中国期刊全文数据库 前3条
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【共引文献】
中国期刊全文数据库 前10条
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3 全栋梁,刘松龄,李江海,许都纯,游绍坤;多孔层板冷却有效性的研究[J];航空动力学报;2004年04期
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9 全栋梁,郁新华,刘松龄,许都纯,游绍坤;层板冷却结构流阻特性的实验与数值模拟[J];推进技术;2003年05期
10 全栋梁,刘松龄,李江海,许都纯,游绍坤;层板冷却特性的实验与数值模拟研究[J];推进技术;2004年02期
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【二级参考文献】
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【相似文献】
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