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《船舶大风浪中操纵(上册)》2006年
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北极海区(北海-朗伊尔城)航行

佘文成  
【摘要】:广州远洋运输公司高级船长余文成和驾驶员林罗德在外派美国COTCO公司“波利二号 (POLI Ⅱ)”期间,于一九八九年八月下旬一次驶往挪威朗伊尔城的航次中,以认真的科学态度对待从来未经历过的北极区(北纬79度北)航行,事前认真研究及验证航海图书和港口资料,严密设计安全经济航线,谨慎制定航行、进出港和靠离泊安全操作措施,并在执行中严格落实。当卫导、磁差在高纬度出现异常现象时,以丰富经验,采用多种方法定位,保证了航行的安全。出色地完成了从法国克恩空放朗伊尔城满载满舱装运21193吨煤炭至英国纽卡斯尔港的航次任务,为公司及航海界赢得了荣誉。并认真地做好实况纪录,总结经验,写下了《北极海区(北海-朗伊尔城)航行》这篇难得而可贵的资料,丰富了我国的北极海区航行资料,供全国航海界同行参考学习。朗伊尔城(Longyearbyen,78°14′N,015°39′E)是挪威港口,位于北冰洋西北部斯瓦巴德群岛 (Svalard)的主岛斯比次伯根岛(Spitsbergen)上,是世界上纬度最高的城市。外派船“波利2号”(POILI Ⅱ),整套中国广远船员,船东为美国COTCO公司,由新加坡PCL 公司代管。1988年12月起,租给挪威Bergen Bulk公司。1989年8月下旬,租方安排我轮从法国克思港(Caen)空放朗伊尔城。北冰洋航线,对大多数中国船员来说是陌生的。今年夏天,在朗伊尔城附近发生一起重大海难事故:一艘苏联客轮载着一千多名旅客开往郞伊尔城(游览),在斯比次伯根岛附近撞到冰山,船几乎沉没。挪威政府出动了所有可用的舰船飞机,将遇难旅客搭救到朗伊尔城。在冰区航行有一定经验的苏联客船尚且马失前蹄,而我轮24名中国船员包括船只在内,从未涉足过北冰洋,船上资料的缺乏更增加了困难。对这次航行,船东美国COTCO公司表示了很大的关切,因为COTCO公司所属的船舶,从未有过航行北冰洋的经历。素以经验丰富而自豪的新加坡PCL公司更是坐卧不宁,在我轮受命后两天, 他们发来电报,焦急地追问道:“我们很奇怪你们竟然如此镇静……”(译文),他们在这方面的经验也是不甚了了,无法作出具体的指示。光靠镇静是不够的,我们抱着“准备为主”的想法,相信只有详细地了解情况,全面地做好准备工作,才能克服困难,完成航次任务。以下是我轮去朗伊尔城往返航行中的点滴心得和肤浅理解,在此抛砖谨供参考。
【作者单位】:广州远洋运输公司
【分类号】:U675.57

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