基于可达性的长江三角洲城市一日交流圈的动态变化研究

【摘要】：一日交流圈可以把城镇之间的交通联系和经济联系用较为简单、形象的方法联系起来,研究一日交流圈的应用价值,提高重要城市一日交流圈覆盖人口和面积,让更多人便捷地享受城市的服务,对促进社会公平和全民共享经济建设成果、建设和谐社会具有现实意义。本文应用GIS技术基于时间可达性对长江三角洲地区16个中心城市的一日交流圈进行了系统的研究,首先简要回顾了国内有关都市圈研究和区域可达性研究的动态,结合我国实际情况定义了适合我国的一日交流圈标准,选择最短时间作为时间可达性的评价指标,构建一套适用于区域尺度的,以公路、铁路构成的陆路交通网为基础的全覆盖的区域可达性空间分析方法,从可达性空间分析的角度研究区域空间结构的空间扩散、空间相互作用和一日交流圈,这将为城市一日交流圈的研究提供一个新的视角。采用MapX和Delphi,基于最小种子算法开发了区域时间可达性计算与分析模块,生成了可达性的分值扩散图和城市的一日交流圈范围图。以长江三角洲为研究对象,选取1985年、1995年、2010年和2020年的陆路交通网分析16个城市的一日交流圈的空间特征和动态变化,研究长江三角洲地区城市一日交流圈的构成、影响因素,通过动态的比较,探讨一日交流圈的变化和发展趋势。

【作者单位】：南京师范大学地理科学学院 南京邮电大学自动化学院
【分类号】：TU984.191