高速公路对城市群空间相互作用的影响——以山东半岛城市群为例

【摘要】：宏观上讲,城市群布局结构的改变是各城市空间相互作用的结果,研究城市间的空间相互作用有助于理解城市群空间布局结构的演变。高速公路的出现和发展深刻影响了城市群内空间相互作用。高速公路极大地缩短了交通时间,随着单位时间交通距离的延伸,城市的时间空间得到扩展,最终会达到共融,两城市之间的空间,尤其是高速公路沿线,将成为开发和建设的重点区域,城市的空间布局随之越来越紧凑。高速公路强大的时效优势使得高速公路大大缩短了各城市之间的时间距离,城市间的相互影响更为深刻,城市流强度同时大大增强,城市之间的相互依赖性也大大增强,城市之间的空间引力因此变得更大,这就加速了城市群的完善,并有效地促进了城市群的发展。利用引力模型研究发现,城市群内空间引力的变化与高速公路密度水平紧密相关,较高水平高速公路密度使群内各城市总空间引力呈现上升趋势。低水平高速公路密度使群内各城市总空间引力呈现降低趋势。而且,低水平高速公路密度状态下,如果高速公路密度增长得慢,群内各城市的总空间引力降幅就会大;较高水平高速公路密度状态下,如果高速公路密度增长得快,群内各城市总空间引力增幅就会大。利用断裂点模型分析发现,高速公路建设和运营牵动群内各城市之间对空间的争夺,争夺的结果是每个城市实际可以控制的空间发生改变。本文提出"高速公路空间袭夺效应"的概念及公式,以定量分析高速公路在某时间段内对两城市之间空间袭夺所起到的具体作用,这种作用显现出正效应,零效应和负效应。