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C/C刹车材料的摩擦特性及其数值模拟

张明瑜  黄启忠  朱建军  王秀飞  张福勤  
【摘要】:利用多元耦合场CVI工艺将炭毡增密至1.58g·cm-3,再进行树脂浸渍/炭化增密至1.85 g·cm-3制备了C/C复合材料。测试了由其制成的摩擦实验环的摩擦磨损性能,并利用软件建立的三维有限元模型对2500 rpm、1 MPa时摩擦实验环的温度场分布进行了模拟。结果表明:该湿式摩擦材料的摩擦系数小而稳定,在 0.07-0.13间波支国。当初始转速恒定时,摩擦系数随刹车压力的增大而减小;当刹车压力恒定时,摩擦系数随初始转速的增大而减小。建立了C/C复合材料湿式制动过程模型,通过模拟获得了制动盘的各个部位温度随时间变化的过程及其分布,其最高温度出现在1.2 s的刹车盘外圈,为制动材料的设计提供了有益的参考。

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