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《第13届中国系统仿真技术及其应用学术年会论文集》2011年
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电动汽车剩余行驶里程估计与仿真方法的研究

张生文  刘志远  刘海峰  
【摘要】:剩余行驶里程信息有助于驾驶员合理的安排行程并及时充电。本文通过分析电动汽车动力电池的SOC估计方法以及车辆的能量消耗统计方法,提出了一种可以比较精确地估算电动汽车剩余可行驶里程的方法。该方法将开路电压法和卡尔曼滤波法结合估计电池剩余能量,以电动汽车的运动学片段为单位统计车辆的行驶特性,依据电池放出的能量与行驶消耗的能量相等的原则,快速得出精确的估计结果。相对于采用预定统计时间的已有研究,减少了计算所需的数据量,提高了计算精度。通过ADVISOR仿真可知该方法在特性较为单一的行驶循环中可以达到5%的精度,在特性复杂的行驶循环中也可以实现快速跟踪。
【作者单位】:哈尔滨工业大学控制科学与工程系
【分类号】:U469.72

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【参考文献】
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