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张之洞与近代中国铁路

吴剑杰  
【摘要】：正 火车与铁路是西方工业革命的产物。自从英国矿工乔治·斯蒂芬逊发明第一台蒸汽机车,并于1825年主持修筑英国第一条由斯托克顿至达林顿的铁路开始,铁道便奇迹般地向世界各地迅速延伸,成为近代文明的重要标志。早在19世纪的60年代,至迟在1863年,正在帮助清政府镇压太平天国起义的英、法、美三国就试图把铁路推广到中国,计划首先修建一条从苏州至上海间八十英里的铁路,但无人敢向朝廷代奏,包括酷爱西洋利器的李鸿章(时任江苏巡抚)也认为“万难允许”。第二年,太平天国失败,清朝开始办洋务,朝廷似乎有了励精图治的中兴景象,洋人乘机进言,说:“中国如欲定意试行(铁路、电线),各国闻之,无不欢悦。”但朝廷仍认为“窒碍难行”,同时鉴于各国“处心积虑,必欲力争”,不便一概阻滞拒绝,下令各将军督抚“妥议具奏”,由此开始了中国是否应当有铁

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