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高速转子系统摩擦阻尼减振的研究

王黎钦  李文忠  古乐  郑德志  
【摘要】:为了抑制高速转子系统过临界转速时的振动,在支承中引入了摩擦阻尼和弹性结构,研究了这种结构的减振机理,设计了转子支承用摩擦阻尼减振装置,并对带有这种装置的转子系统的不平衡响应进行了分析.结果表明,当摩擦阻尼力与振动位移成正比时,减振装置能够显著抑制转子系统过临界转速时的振幅,同时在高于临界转速时的传递率很小,能够在高速下大大减小转子系统的振动外传力.

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