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《第五届全国摩擦学学术会议论文集(下册)》1992年
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滑动轴承—转子系统的总体设计原则

虞烈  谢友柏  
【摘要】:正1.概述最近二十多年来,由于流体润滑理论和相邻学科(如转子动力学、机构动力学等)间的彼此综合和渗透,使得流体润滑理论和轴承技术这一学科所研究的范围大大地被拓宽了。造成这种综合和渗透的主要原因在于存在于两个运动体之间润滑油膜所引起的耦合和关联作用。以轴承——转子系统为例,油膜的静态、特别是动态特性不仅决定了轴承本身的工作状态,同时还对包括转子在内的整个系统的动力学行为起主导作用。这样,当研究对象扩大到轴承——转子系统,有时还必须包括支承基础在内的更大的系统时,所谓的“滑动轴承设

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