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《第一届全国青年摩擦学学术会议论文集》1991年
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车轮钢循环软化安定极限对车轮表面疲劳失效的影响

张平  徐滨士  可大年  
【摘要】:火车轮表面疲劳掉块是运行中时有发生的非正常破坏现象。它的存在严重地影响了列车,特别是客车的行车安全。本研究从材料承受循环载荷时的性能变化和疲劳裂纹形成原因两方面出发,研究了车轮在接触疲劳条件下亚表面应力,应变和残余应力随循环周次的变化。结果表明车轮钢在服役过程中存在着明显的循环软化现象,从而导致了亚表面在运行过程中强度下降,从此产生的塑性变形促成了亚表面裂纹的萌生和发展。根据测得的材料性能,用数值方法求出了材料在循环加载下的安定极限并在此条件下进行疲劳试验,结果表明,经过一定的循环周次,材料将达到安定极限。在此之后,宏观上不再有持续的塑性交形。本文还对两种车轮钢的循环软化门槛值进行了对比,并指出门槛值调得将有利于提高车轮的工作寿命。
【作者单位】:装甲兵工程学院 装甲兵工程学院 马鞍山钢铁公司
【分类号】:TH871.3

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