【摘要】：系统研究了螺旋桨-舵-舵球推进组合体水动力性能的计算方法,建立了相关的仿真教学模型。模型中螺旋桨的水动力性能采用升力面理论涡格法计算,桨毂的影响采用Hess-Smith面元法计算。将舵及舵球的诱导速度作为对桨及桨毂进流的修正,以考查舵及舵球的影响。舵与舵球水动力的计算采用以速度势定义的面元法。在此基础上,进行系统功能设计,编制了计算机仿真系统。应用此软件设计了四种舵球方案,并进行了相应方案螺旋桨的定常水动力性能的计算对比分析。仿真计算表明,设计的舵球方案可有效提高螺旋桨的水动力性能。其中不对称型舵球方案在实船对比测试中获得了节能5．1%,提高主机功率储备5%以上的效果。