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《四川省力学学会2008年学术大会论文集》2008年
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高速列车在不同路况下的横向气动性能比较

谭深根  李雪冰  张继业  张卫华  
【摘要】:由强横风产生的气动力对高速列车的运行安全有着显著的影响。基于三维、定常、不可压N-S方程以及k-ε双方程湍流模型,采用有限体积法,对横风作用下不同路况上运行的高速列车进行数值模拟,得到了列车侧力系数、升力系数和倾覆力矩系数随路况不同的变化关系。研究结果表明:当车速为400 km/h、风速为32.6 m/s时,头车和中间车的倾覆力矩系数均在单线路堤上最大,而尾车倾覆力矩系数则在复线路堤迎风侧最大,三节车中头车横向气动性能最差。

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【参考文献】
中国期刊全文数据库 前1条
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【共引文献】
中国期刊全文数据库 前3条
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3 梁习锋;熊小慧;;4种车型横向气动性能分析与比较[J];中南大学学报(自然科学版);2006年03期
中国博士学位论文全文数据库 前1条
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中国硕士学位论文全文数据库 前1条
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【二级参考文献】
中国期刊全文数据库 前1条
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【相似文献】
中国期刊全文数据库 前10条
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中国重要报纸全文数据库 前10条
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中国硕士学位论文全文数据库 前10条
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7 周晓;真空管道运输高速列车空气阻力数值仿真[D];西南交通大学;2008年
8 黄智勇;高速列车传动齿轮箱的热平衡计算分析[D];上海交通大学;2007年
9 杨朝阳;车轮踏面磨耗及轮径差对高速动车组动力学性能影响研究[D];北京交通大学;2009年
10 汤伟杰;高速列车制动盘失效分析与材料逆向设计[D];西南交通大学;2007年
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