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《2019中国汽车工程学会年会论文集(4)》2019年
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基于v-a和v-VSP工况的柴油车多源异构排放数据灰色关联分析

冯谦  王长园  秦孔建  李孟良  
【摘要】:本文旨在开拓基于某重型商用车实际道路测试、车载PEMS测试、整车转鼓C-WTVC测试和发动机台架ETC、ESC多种测试方法的多源异构排放数据的关联分析方法。基于国际上常用的微观运行模态参数车速-加速度(v-a)和车速-比功率(v-VSP)对实际道路、PEMS、转鼓C-WTVC测试数据进行分类统计得到等效工况,对台架ETC测试数据进行k均值聚类得到15个等效工况,ESC测试数据采用稳态13工况点。通过计算分析等效工况点的工况比例、贡献率等数据,基于NO_X排放贡献率,采用灰色关联数学方法研究了多种测试方法分别在v-a、v-VSP两种微观运行模态下的关联度。v-a和vVSP两种微观运行模态对应的归一化比排放数值接近,整体上基于v-a微观运行模态的归一化比排放略高于v-VSP微观运行模态的归一化比排放。在v-a、v-VSP微观运行模态的NOx比排放归一化结果中,转鼓测试的比排放相对最高,达到5g/kW·h,而实际道路测试的结果反而相对较低,反映了实际道路测试的结果与实验室结果还是存在较大的差异。

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【参考文献】
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【二级参考文献】
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