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《2009中国汽车工程学会年会论文集》2009年
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混合动力客车动力系统参数匹配与正交优化

尹安东  张杰  赵韩  
【摘要】:针对某串联式混合动力城市客车(Series Hybrid Electric Bus,SHEB)结构和行驶工况特点,设计了一种综合式多能源动力系统控制策略,并基于Matlab/Advisor建立了SHEB的整车仿真模型。利用正交试验设计方法对动力系统控制参数和部件参数进行综合参数正交优化。最后对优化后的SHEB动力性和燃油经济性进行仿真和道路试验,结果表明:优化后的动力系统参数能满足整车性能要求,且燃油经济性比优化前提高了6.4%。
【作者单位】:合肥工业大学机械与汽车工程学院
【基金】:安徽省科技攻关计划项目(06012164)
【分类号】:U469.7

【共引文献】
中国期刊全文数据库 前10条
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中国博士学位论文全文数据库 前10条
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中国硕士学位论文全文数据库 前10条
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【二级参考文献】
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中国博士学位论文全文数据库 前3条
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中国硕士学位论文全文数据库 前10条
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8 杨兴旺;增程式电动汽车动力系统参数匹配与控制技术研究[D];吉林大学;2013年
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10 郑毅;混合动力客车动力系统参数匹配与控制策略研究[D];广西大学;2007年
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