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超大跨度斜拉桥颤振气动控制措施研究

朱乐东  张宏杰  胡晓红  
【摘要】:1400m斜拉桥原始设计断面无法满足颤振稳定性的要求。为提高其颤振临界风速,通过一系列的风洞试验,对比了上下中央稳定板、中间开槽、加装悬臂水平分离板、改变风嘴角度等多项气动控制措施对于颤振稳定性的改善效果。最终采用加装1.5m悬臂水平分离板和锐化风嘴尖角两项气动措施,使其颤振临界风速满足了颤振检验风速的要求。

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