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火车倾覆的力学分析

黄宁  
【摘要】:采用k—ε双方程湍流模型,对无挡风墙与有挡风墙两种情况下火车附近的流场进行了数值模拟,并通过火车受力分析给出了火车倾覆的临界条件;在火车高度、运行速度和来流横风速度相同时,通过对直轨和曲轨、有无挡风墙等不同情况下数值模拟结果的分析,发现风速在有挡风墙后发生了明显的降低,风对火车的作用力矩最多减少了50%(在墙高4m时),可见使用挡风墙后会起到明显的防风效果;最后在数值模拟结果以及火车倾覆条件分析的基础上,得出了在安全系数为1.25-1.35时,兰新线上柳树泉至小草湖段"百里风区"挡风墙可设置为3.25m的结论。

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