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《隧道、地下工程及岩石破碎学术研讨会论文集》2007年
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分岔式隧道施工过程FLAC3D数值模拟和模型试验研究

朱维申  李勇  王汉鹏  李术才  张强勇  
【摘要】:分岔式隧道是一种新型的隧道工程结构形式,它分为四个工程段:分离段、小间距段、连拱段和大拱段。为了研究这种隧道施工过程中的稳定性,采用通用的分析软件 FLAC3D 来研究。从施工过程来看,分岔式隧道的大拱段到连拱段的稳定性问题最令人关注,也是最难施工的部位,因此重点对此部位进行数值模拟。研究表明:由于围岩较好,开挖后整体稳定性较好,大拱段压应力主要集中在隧道的拱脚;拱顶和底板处产生拉应力;连拱段压应力主要集中在隧道的中隔墙部位,拱顶和底板处产生拉应力;位移以垂直向为主,支护后不超过2mm;塑性区较少,且主要分布在连拱段的中隔墙部位,因此要重点加固此部位,同时, 用三维地质力学模型试验进一步研究了其施工过程的稳定性,与数值模拟结果一致。

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【参考文献】
中国硕士学位论文全文数据库 前1条
1 李勇;新型岩土相似材料的研制及在分岔隧道模型试验中的应用[D];山东大学;2006年
【共引文献】
中国重要会议论文全文数据库 前2条
1 朱维申;李勇;王汉鹏;李术才;张强勇;;分岔式隧道施工过程FLAC3D数值模拟和模型试验研究[A];隧道、地下工程及岩石破碎理论与应用——隧道、地下工程及岩石破碎学术研讨会论文集[C];2007年
2 李勇;朱维申;王汉鹏;李术才;张强勇;;新型岩土相似材料的力学试验研究及应用[A];第六届海峡两岸隧道与地下工程学术及技术研讨会论文集[C];2007年
中国博士学位论文全文数据库 前1条
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【同被引文献】
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中国重要会议论文全文数据库 前1条
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【二级参考文献】
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