对桥梁断面颤振导数弯扭耦合振动系统辨识法的思考

【摘要】：桥梁断面颤振导数弯扭耦合振动系统辨识法的核心是确定一个线性动力系统的未知参数,其中明确或隐含地认为该线性动力系统的参数独立于系统的特征频率,这与自激力模型的频率相关性相矛盾,因此在理论上存在缺陷,具体表现为由线性动力系统的参数转化颤振导数时频率如何取值是模糊不清的。本文阐明了颤振导数耦合振动系统辨识法的这一理论缺陷,对其适用性进行了分析,表明这类识别方法和自激力模型相一致的前提是气动导数随折算风速的变化应满足特定的规律,而这一特定规律可以用来对识别结果进行事后检验。进一步,本文根据Theodorsen理论结果定量分析了此类方法对机翼断面的适用性,分析结论对评价分离较小的外形光顺的箱型桥梁断的识别结果有参考价值。