钢管混凝土拱桥冲击系数的实用计算方法

【摘要】：根据我国目前规范,对跨径大于45m的钢管混凝土拱桥,一般不计及其车辆动力影响。实测与分析表明,这样做可能对该类桥梁设计不安全。本文分析了7座不同跨径的钢管混凝土拱桥,跨径从20m变化到200m,车速从24km/h变化到120km/h,车辆和桥梁均模拟三维空间结构,桥面表面不平整度模拟为一各态历经均值为零的平稳随机过程,并假设是好的。通过大量的数值分析,提出了主拱的轴力与弯矩和吊杆的轴力冲击系数的近似计算公式。与精确数值分析结果对比表明,这些近似公式可用于实际拱桥设计,且偏安全一边。