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《西部大开发 科教先行与可持续发展——中国科协2000年学术年会文集》2000年
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改变燃烧室改善130系列柴油机燃烧过程的探讨

彭绍文  
【摘要】:正柴油机的直喷式燃烧系统因其优越的燃料经济性而受到格外的重视,由于高速直喷式柴油机中,喷油持续角一般在40°转角内,燃油与空气形成可燃混合气的时间很短(例:2000r/min,只有0.003秒左右),要实现良好的燃烧,国内主要通过燃烧室空气的涡流运动与油束的配合,这类燃烧系统对涡流较敏感,转速适应范围较窄.难以适应汽车用发动机转速经常变化,且幅度较大的需要.国外的小缸径柴油机(如:德国的奔驰和英国的Paxman等公司,采用的直列式喷油泵等)已广泛采用无涡流高压直喷式燃烧系统,喷射
【作者单位】:茂石化矿业公司
【分类号】:TK421

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