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大客车操纵动力学仿真分析及改进

丁能根  
【摘要】:正本文采用ADAMS软件建立了安凯HFF6850客车操纵动力学仿真分析的整车多体系统模型,对其稳态转向特性和瞬态转向特性进行了仿真分析.对影响该车操纵动力学性能的主要参数进行了分析,并在此基础上完成了悬架的改进设计,提高了该车的操纵稳定性.安凯HFF6850整车多体系统模型主要包括转向系统模型、前、后悬架等效动力学模型、横向稳定杆模型、减振器模

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