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《中国土木工程学会第八届土力学及岩土工程学术会议论文集》1999年
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京珠高速公路广珠东线某试验段软基加固效果分析

崔伯华  
【摘要】:正1 前言京珠高速公路(北京至珠海)广珠东线全线90%以上路段都建造在深厚软弱地基上,淤泥层最厚处达40m 左右,最大含水量达到100%,孔隙比最大达2.736,压缩系数为4.4MPa~(-1), 天然地基十字板抗剪强度仅为6~15kPa。在这样深厚超软弱淤泥层地基上建造高等级公路, 如果不对地基进行合理、科学的加固处理,地基的强度和变形问题是不能满足工程要求的,
【作者单位】:南京水利科学研究院
【分类号】:U416.1

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【参考文献】
中国期刊全文数据库 前2条
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【共引文献】
中国期刊全文数据库 前7条
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中国硕士学位论文全文数据库 前1条
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【二级参考文献】
中国期刊全文数据库 前1条
1 林孔锱;软粘土地基建筑物的施工控制方法[J];岩土工程学报;1991年01期
【相似文献】
中国期刊全文数据库 前10条
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中国博士学位论文全文数据库 前6条
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中国硕士学位论文全文数据库 前10条
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7 李维;利用瞬态瑞雷波测试软基固结度的研究[D];河海大学;2007年
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10 尹盛霖;环保大道下穿京珠高速公路盾构法施工及监控[D];中南大学;2008年
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