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《材料科学与工程技术——中国科协第三届青年学术年会论文集》1998年
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非线性有限元分析法在铝和复合材料汽车结构碰撞性能工程设计中的应用(英文)

【摘要】:正The paper describes the process of the crashworthiness development of a lightweight automobile as part of an electrical vehicle development program.Since the battery technology is in its infancy,in the interest of increasing the range of the vehicle between charges,it was decided to utilize lightweight materials(aluminum and random glass fiber composite)in the vehicle build. The crashworthiness development was to be achieved with minimum number of crash prototype vehicles.A CAE driven process was used for the vehicle development.The analytical development process involved using of concept level CAE models to establish crash performance targets of the key components involved in the crashworthiness performance,developing detailed finite element models of the components upon the designs becoming available,optimizing the component design for crash performance and later progressing towards full vehicle models that predicted the total vehicle crash performance in barrier tests.The models were effec- tively used to develop optimized design that enabled successful prototype crash performance under FMVSS 208 (49.9 km/h) and NCAP(56.3 kin/h) barrier tests.Aluminum is a relatively brittle material compared to steel,which is most commonly used in au- tomobile build.The crash finite element codes have recently been updated to simulate the performance of such brittle materials, and the codes were successfully used in the design development of aluminum components.
【分类号】:U465

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