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单车荷载下简支梁桥的动力响应

陈彦江  王立新  谷智利  
【摘要】:正一、前言随着交通事业的发展,汽车行驶速度的不断提高以及桥梁结构日趋轻型化,汽车荷载对于桥梁的动力作用,日益为工程界所关注。在桥梁设计实践中,车辆荷载的动力作用均是用一个仅与跨径有关的“冲击系数”以增大静力活载来考虑的。实验表明,冲击系数不仅与桥梁跨径有关,而是一个随车辆行驶速度、桥面平整度、桥梁动力特性及车辆动力特性等多种因素变化的参数。因而相当部分桥梁,特别是中等跨径桥梁的冲击系数理论值与实测值存在明显差异。冲击系数取值的大小直接关系到结构设计的安全与经济性能,因此,对冲击系数的研究具有重要的现实意义。

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