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汽车荷载作用下三跨度变截面连续梁桥的挠度响应及冲击系数

吴冲  
【摘要】:正一、前言七十年代后,随着予应力渴凝土桥的迅猛发展,具有跨越能力大,整体性好、行车平顺的连续梁桥,在我国也越来越被重视,并且修建不少,较大跨径的予应力混凝土连续梁桥,一般采用变截面的形式,固有振动频率和振型的计算比较复杂。而且,由于连续梁每联的长度较长,作用于同一联上的汽车往往不止一台, 各汽车对桥梁振动产生相互影响。因此,连续梁桥的动力特性及在汽车荷载作用下的动力响应比简支梁桥复杂得多。

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