基于距离+周期原则的控制子区划分研究

【摘要】：为了防止交通控制系统的"老化"及其提高交通控制系统的交通效益,近年来人们提出了交通控制子区动态划分的学术命题,本文就是对该命题进行研究的。它首先介绍了交通控制子区划分的意义,其次对子区划分原则进行归类并决定使用距离+周期原则作为本文的子区划分原则。它利用距离原则选择某交叉口作为子区划分的基点,同时建立了一个周期搜索模型对城市交叉口进行具体划分,把它们划分到不同的子区,它的末尾对9个交叉口做了VISSIM仿真,发现采用距离+周期的分区方法之后,交叉口的平均排队长度减少了35.8%,交叉口延误减少了41%。