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车辆悬架系统中磁流变阻尼器的动力模型研究

李秀领  李宏男  
【摘要】:磁流变阻尼器(magnetorheological damper,简事MRD)是一种新型智能减振装置,以其制成的车辆悬架系统具有广阔的应用前景。本文首先介绍MRD构造及力学性能特性,在对MRD的力学性能试验研究的基础上,提出双sigmoid模型。该模型综合考虑了控制电流和激励性质等因素的影响,且参数识别容易、物理概念清晰。与试验结果相比该模型能较好地描述MRD阻尼力的滞回非线性特性。

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