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《可持续发展的中国交通——2005全国博士生学术论坛(交通运输工程学科)论文集(下册)》 2005年
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与交通控制协同的交通流准均衡分配模型研究

保丽霞  杨兆升  刘雪杰  刘新杰  
【摘要】:本文从路网均衡最优的角度,考虑交叉口交通信号控制对交通流的阻滞延误,建立了以路网总出行时间最小为目标的交通流均衡分配方程。通过引入拥挤度的概念,提出一个准均衡分配算法,算法不苛求能在一个间隔内使混乱交通流趋于平稳,而是在一定交通需求下,根据路段的运行状况(拥挤度),加载或卸载路段交通量,并考虑驾驶员出行特性,优化交叉口最佳信号配时,使交通流在不断反馈与不断调整过程中达到最优。

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