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《江苏省汽车工程学会第九届学术年会论文集》2010年
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并联混合动力轻型客车控制策略改进设计

何海波  郑燕萍  蒋元广  
【摘要】:综合考虑燃油经济性、电池SOC以及电动机转矩效率特性,针对单轴并联式混合动力轻型客车样车,文章提出了一种模糊逻辑的转矩分配策略,仿真实现了发动机和电机期望转矩的分配过程,控制了整个行驶工况电池SOC的平缓变化。仿真结果表明:与原样车的稳态逻辑门限控制策略相比,模糊逻辑控制策略可进一步提高整车的节能减排效果,提高电机工作效率。

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【二级参考文献】
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